A Honeywell, maior empresa do mundo dedicada à automação e controle, pode traçar suas raízes de volta há 125 anos atrás, mais especificamente 1885, quando um inventor chamado Albert Butz patenteou o regulador de temperatura com alarme.

Ele criou o “Butz Thermo-Eletric Regulator Co.” , em Minneapolis, em 23 de abril de 1886 e chamou o seu novo equipamento de “Damper Flapper”

Hoje a Honeywell possui mais de 28.000 patentes ou patentes em pendência espalhadas mundialmente e foi classificada entre as 10 principais empresas nos EUA e mundialmente entre as 25.

Em 2009 a Honeywell também teve êxito no lançamento de 600 novos produtos. EM 2010 a Honeywell foi nomeada uma das 10 companhias mais inventivas nos EUA pela revista “Forbes” e a companhia mais inovadora pela “Fast Company”.

Com aproximadamente 122.000 funcionários espalhados mundialmente, incluindo 19.000 engenheiros e cientistas, a Honeywell tem um implacável foco na qualidade, valores e tecnologia em tudo o que faz e produz.

Uma das tecnologias patenteadas pela Honeywell e que nos dá um grande orgulho em oferecer ao mercado de Reposição através da marca Bendix é a pastilha com faixa de titânio Metálico (TitaniuMetalic ® ), a qual promove conforto e segurança devido ao seu  melhor assentamento e sensibilidade logo nas primeiras frenagens.

Honeywell, certeza de qualidade oferecendo tecnologias de ponta nos produtos Bendix e Jurid.

A Alta temperatura da pista, em torno dos 44 graus e do motor na casa dos 90 graus, atormentou os pilotos em Campo Grande.  Leandro, que foi superado por Roberval logo na largada da prova, fazia uma boa corrida até a parada obrigatória. “Aproveitei a bandeira amarela para esfriar o motor e ganhar mais potência. Foi quando o motor travou”, contou já nos boxes da equipe de Goiás.

 O companheiro da equipe Original, José Maria Reis, também não teve um bom domingo. Poucas voltas antes da pausa da corrida o piloto teve um problema na turbina de seu Scania e parou nos boxes.

Mesmo com o abandono Leandro Reis se manteve na 4a. posição na classificação geral do campeonato com 44 pontos.

Classificação final da 4a. Etapa:

1o.  – Wellington Cirino

2o.  – Valmir Benavides

3o.  – Felipe Giaffone

4o.  – Paulo Salustiano

5o.  – Pedro Muffato

6o.  – André Marques

7o.  – Beto Monteiro

8o.  – Adalberto Jardim

9o.  – Geraldo Piquet

10o. – Danilo Dirani

O Radar, que várias vezes prejudicou o piloto Leandro Reias, o tirando posições importantes nos grid, neste sábado (25) beneficiou o goiano. Lendro estava  com o segundo melhor tempo no treino de classificação para a 4a. etapa,  em Campo Grande, quando Danilo Dirani, o pole, foi punido por ter ultrapassado a velocidade limite do radar da prova, que é de 160 km/h.

Leandro havia feito o segundo melhor tempo na classificação  e estava também na vice-liderança da super classificação. O bom resultado, que começou a ser construído nos treinos lires de sexta e sábado, coloca o piloto em vantagem, uma vez que o autódromo de Campo Grande beneficia os caminhões  maiores e mais potentes.

As duas grandes retas, sendo uma delas de 960 m de extensão dá boa vantagem aos caminhões Scania. Tanto que, pela primeira vez neste ano, a montadora co quistou uma dobradinha nas primeiras posições do grid. O segundo colocado na super classificação foi o paulista Robervall Andrade.

A ordem da largada para 4a. etapa da Fórmula Truck:

10. – Leandor Reis – 1min46seg219

2o. – Roberval ANdrade – 1min46seg526

3o. – Valimir Benavides – 1min46seg815

4o. – Wellington Cirino – 1min47seg003

5o. – Paulo Salustiano – 1min47seg284

6o. – Leandro Totti – 1min47seg799

Esta foi a 5ª. Edição da feira a qual acontece a cada dois anos. Segundo os organizadores, a feira superou todas as expectativas, pois pelo Expotrade Pinhais, passaram mais de 42.000 visitantes e ainda somou cerca de US$ 300 milhões em negócios.

 Apesar do caráter regional, estiveram na Autopar visitantes de várias partes do Brasil, inclusive regiões Norte e Nordeste. A proximidade da cidade de Curitiba com os países do Mercosul incentivou as visitas de executivos e empresários dos países como Argentina e Paraguai.

Nossa participação foi importante para divulgarmos a nossa marca, conhecer e estar em contato com o mercado e clientes da região, abrangendo este contato também aos demais visitantes que ali estiveram. Como resultado disso temos recebido solicitações de palestras técnicas para empresas da região, o que demonstra grande interesse daquele mercado em conhecer e obter nossos produtos.

Calendário do Campeonato 2010

• 07/03/10: Rio Grande do Sul – Guaporé

• 29/04/10: Rio de Janeiro – Rio de Janeiro

• 16/05/10: Pernambuco – Caruaru

• 27/6/10: Mato Grosso do Sul – Campo Grande

 • 25/07/10: São Paulo – Interlagos • 22/08/10: Paraná – Londrina

 • 19/09/10: Argentina – Buenos Aires

 • 17/10/10: Rio Grande do Sul – Santa Cruz do Sul

• 14/11/10: Paraná – Curitiba

 • 05/12/10: Distrito Federal – Brasília

Acompanhe as próximas corridas através do calendário abaixo.

16/08/09 – Londrina (PR)
20/09/09 – Argentina
25/10/09 – Santa Cruz do Sul (RS)
15/11/09 – Curitiba (PR)
13/12/09 – Brasília (DF)

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